Kaedah tindak balas kecemasan untuk jengkaut

Semasa operasi penggali, jika terdapat "anjakan gear" dalam penghantaran, mesin harus dihentikan (atau terus beroperasi) tepat pada masanya, dan puncanya harus dikenal pasti dan kesalahan dihapuskan. Kaedah khusus ialah:
(1) Apabila memandu di jalan yang rata, jika terdapat "lompat gear", anda boleh menghentikan mesin mengikut kaedah berhenti biasa, teliti menyiasat puncanya, dan menghapuskan kesalahan.
(2) Semasa memandu mendaki bukit, jika terdapat "lompat gear", anda boleh menetapkan gear ke kedudukan kelajuan rendah atau kedudukan gear pertama, dan hentikan mesin apabila ia mencapai bahagian atas cerun untuk menyelesaikan masalah; Jika anjakan ke bawah tidak berjaya atau terdapat "lompat gear" lain, mesin harus dihentikan mengikut arahan dan keperluan untuk berhenti di cerun, dan kemudian kesalahan itu harus dihapuskan.
(3) Semasa memandu di cerun menuruni bukit, jika terdapat "lompat gear", gear hendaklah dialihkan ke kedudukan kelajuan tinggi atau langkah "perubahan turun kecemasan" hendaklah diambil mengikut arahan untuk naikkan. Selepas mesin mencapai bahagian bawah cerun, ia harus dihentikan untuk pemeriksaan dan penyelesaian masalah; Jika "upshift" atau "gear grab" tidak berjaya, atau jika terdapat "gear jump" lain (dalam neutral), pemandu boleh mengawal kelajuan enjin pada kelajuan sederhana (untuk mengelakkan enjin daripada terhenti), gunakan "spot" brek" untuk meluncurkan mesin ke bahagian bawah cerun, dan kemudian menyelesaikan masalah. Jika "gear up" atau "gear grab" tidak berjaya, atau jika terdapat satu lagi "gear jump" (dalam neutral), dan mesin berada di cerun menuruni bukit (pada ketika itu mesin akan cepat "menyelam" ke arah bawah cerun), ia harus dihentikan dengan cepat mengikut arahan dan keperluan untuk penutupan menuruni bukit, dan kemudian kesalahan itu harus ditolak.
1: Adakah tekanan pandu operasi berputar dalam julat normal (tekanan pandu normal melebihi 35KG);
2: Adakah injap limpahan berputar rosak? Adakah tekanan limpahan berputar dalam julat normal (tekanan limpahan: 280KG);
3: Sama ada teras injap berputar utama dihidupkan di tempatnya dan sama ada spring balik teras injap berputar rosak;
4: Kehausan dan kerosakan injap pengedaran, menyebabkan kebocoran dalaman motor berputar;
5: Badan pam motor berputar dan pelocok haus dan rosak, menyebabkan kebocoran dalaman motor;
6: Hanya jika putaran perlahan dan pergerakan lain adalah normal, pam utama hidraulik dan injap pelega utama boleh diketepikan sebagai rosak.